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ようやっと車体のセッティングに入る事ができました。

天候:晴天 -> 曇り
路面温度:日なた35度、日陰19度
空気圧: F220 / R220 
冷間時タイヤ温度:19度

基本的な車体姿勢は定期整備と同時にタイヤ交換をしてもらい、またリアサスペンションのOHもなされているため出ているものとしてとりかかりました。



まず、そのままの状態で走行をしてみます。
が、その前にシートに不具合発生。
経年変化で滑りっぱなしだったシート座面に滑り止めを貼って対応していたんですがいよいよそれもダメになりました。はがれてきます。もうこうなったらさっさと FRP テールカウル+ラバーシートにスイッチしないとだめなようです。とりあえず暫定で可能な限りの滑り止め処理をしましたが今一つ座りがよくないです。良くないですが現状でやっていくしかないので続行。

とりあえず一本・・・というか、久しぶりに半往復(ギャラリーコーナーが中間地点にあるため)ごとにどこかしらいじくってまた出てまた戻って・・・の繰り返しをしていました。楽しいです(笑)

さて、話を戻します。
整備受け渡しのストック状態での走行。
走る曲がる止まるで十分にバランスされていると思います。でも、もっとよくなるはず。
気になったところは前後サスペンションのバランス・・・硬いとか軟らかいとかではなく動作のタイミングのバランスをもっと詰めていくという観点で取り組む事にしました。

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いままであまりお名前を出すのは控えていたんですが、窓口担当のスタッフの方が読んでくださっているのでヨイショの意味も含めてご紹介させていただきます。

メイン車両三台のタイヤに関するマネジメントとアドバイスをしてくださっているお店です。


 

shop外観



モトラボ イー・ジェイ

〒444-0837
 
愛知県岡崎市柱4丁目11-14




営業時間 10:00〜20:00(毎週火曜日定休)


 http://www.motolab-ej.jp/


特にタイヤのノウハウは的確かつ絶対の信頼を置かせてもらっています。タイヤの選定からセッティング相談など、社長はじめスタッフの方々には足を向けて寝られませんですよ。
感謝しない日はありません。ありがとうございます。

タイヤで悩んでいる人は相談されてみてはいかがでしょう。




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と、書きたいところなんですがすいません。正直に白状して先に謝っておきます。
NSRのインパクトが強すぎてろくなコメントが書けないと思います(笑)

キックでエンジンをかけて、アイドリングのぽこぽこ言う音からひとたびスロットルを入れるととめどもなく湧き出てくるこのパワーとトルク。本当に2サイクル車は不思議で魅力的です。特に今日は久しぶりということもあり、ある意味この『剥き身』ともいえるパワーとトルクには感動すらしました。ソリッドでなおかつエッジの効いた2サイクル独特のパワーフィールは唯一無二で簡単にあっちの世界に連れて行ってくれますがそのまま行くわけにもいかないので落ち着いて走らせます。なんせまだタイヤが卸したてですんで。

にしてもこの二段トルクピークはすごいなぁ2サイクルというと一発の爆発力というイメージが強いと思いますがこのエンジンは一発どころか5000rpm以上であれば全域で使いやすい特性を持っています。だからもうどっからでもいけるという安心感が・・・ああいかん、これはタイヤのインプレだった。また後でNSRは書きます。

で、タイヤの印象ですが前の二車と総じて同じ傾向なのは当然ですがエンジンのマスが小さい2サイクル特有の感触もありましたのでそのあたりも。



写真は35kmほど走行したところでのショット。
タイヤ温度はF 30度 R36度くらいで充分暖まっています。ほんとに熱の入りがいいタイヤだ。

で、もうちょっと細かく書いてみます。
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さて、三台目のタイヤ交換です。
このNSRはこのショップで『作成』していただいたものです。もはや『改造』とか『カスタマイズ』というレベルではなかったなぁ。最初の打合せから何度か目で現物確認させてもらったときはまだダンボールにUSEDパーツが入っていてそれの吟味という段階でしたし。

この車両とは3年目の付き合いになります。昨年にならって今年もシーズン前の点検をかねてのタイヤ交換ということですので2週間お預けさせていただきました。ポイントは

・タイヤ交換 (α10 -> α12)
・リアショックユニットOH (i-Factoryさんへ)
・スロットル周りの調整

が主だったことであとはブレーキフルードの交換など一通りチェックしていただきました。
オーダーとしてはもう気になったところはどんどん診てくださいとお願いしておきましたのでおまかせですね。

そして気候の良いときを選んで行っていただいたパワーチェック。
うはー。これ、本当に19年前の車両か?結果がこれです。



まぁかのNSRですんでかなりいくだろうなぁとは思っていたんですが、前回よりも馬力・トルク共に上回りました。ちなみに前回のパワーチェックの結果がこちらです。


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三台目のタイヤ交換、と、リコール一台(笑)

NSRは作成元ですので年に一度の定期点検で入庫です。
D-TRA125はリアショックとリアブレーキのカップに不具合があるとのことなのでついでに持っていく。

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