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毎週毎週京都か愛知のどちらかに行っていますが今日は愛知です。
NSR250R以来おお世話になっている motolab-EJ さんです。

要件は

・999sへのオリジナルクーラント投入
・車体セッティングの相談
・接触するリアフェンダーのカット
・導入車両についての相談
・友人のタイヤ交換についての相談

です。

ついでに TWIN氏も大阪から到着。Apeのメンテナンスをしてもらっていました。

で、999s。クーラントは車検ごとにカスノさんで交換してもらっているんですが、先日も自走で帰途についている間はどうにも排熱が心配で 910Rで高い熱伝導が検証されたクーラントに交換してもらってきました。

1缶税込み 4,200円です。
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わかっぱさんのセンサーが順調に成長してきたということで、もう少し掘り下げたいとので以下の点についてちょっと突っ込んでみました。


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あの日の一日を長文で寄稿していただきました。

感謝。



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先週の新型Multistradaお披露目の日にあったもうひとつのイベントについて。

3年半前に999sからBrutale910Sに乗り換えた『わ』氏の

 『セパハン・フルカウル・前傾姿勢』

の車両への復帰工作でした。
氏は奥様と共に自家用車で DUCATI KYOTO に来店。
本来は新型multiとノベルティのリュックが目的だったのだが氏が車に積み込んだヘルメット等の装備一式を見て奥様が一言。

 『で、どれがお目当てなん?』

こ、こええ。さすがですね。こういうショップに出入りしているダンナの奥方はこうでないと務まらないのかもしれません。




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お披露目に行ってまいりました。ノベルティのリュックに釣られて。

到着は11時ごろ。すでにお客様が訪問していて営業さんは熱心に追い込みをかけています。
全くこの営業さんたちは油断できないナイスな人たちです。はい。よろしくお願いします。

うちのカミさんはMultiの620に乗っていたというのもあってこのテのものは嫌いではない。
むしろ、今の「歩く」というライディングを一番試しやすい車種なので興味大有り。
変わったところといえば外観でいうとイヤでも目に付く大きなクチバシ。BMWのGSも「怪鳥」という愛称がつきますがそれよりも獰猛な印象がします。まったく、ここのRAMのインテークを持ってくるか。
そのほかは右下に移設された排気系とパニア装着がほぼ前提となったテール周りの処理ですね。このあたりはなかなかに秀逸です。

前後電子制御になったサスペンション周りは試乗してのお楽しみにしておきましょう。
リアショックはリンク式から寝かせられて直押しになりました。しかしこの電子制御関係でどれくらいの重量になっているんでしょうね。このあたりがもっと進歩するとSS/SBKにも搭載されてくるんでしょうか。
コストだけのハナシじゃないですからね。

試乗は7月の第二週ですか?
またお伺いしますのでよろしくお願いします。



車体の向こう側に置かれたブルーのモノは極近い将来オーナーになるF氏が先走って発注した鍛造ホイールだそうです。STREET FIGHTERのものなのだそうですが寸法的には問題ないそうなので率先して人柱になりました。

営業のカガミ。
でも、その影響でものすごい追い込みかけられている人が約一名二名。
気をつけてね。



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